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iPhone能刷公交了?支付宝、微信笑了
发表于:2018-03-08 07:54 分享至:

原标题:iPhone能刷公交了?支付宝、微信笑了

iPhone能刷公交了?支付宝、微信笑了

事实证明会看代码是多重要的事情。

据TechWeb报道,在最近刚刚发布的iOS11.3 beta 4代码中有两行标注了 “Shangha/Beijing Transit Card(上海北京公交开)”,暗示北京和上海很可能也将加入支持Apple Pay Transit的行列。或许中国用户期待已久的iPhone模拟公交卡功能已经在测试中。

不过对于一直眼馋安卓机刷公交卡的果粉来说,这件事其实早就有风声了。早在2017年4月,苹果发布 iOS 10.3.1更新后,就有网友发现了关于 Apple Pay与交通卡的绑定政策。两个月后,在苹果全球开发者大会(WWDC)上,苹果就宣布,通过watchOS 4操作系统Apple Watch手表将支持用现金娱乐一下NFC。

但是差不多九个月过去了,传言还只是传言。目前,中国只有广州、杭州可以用iPhone刷进地铁——实际应该算地铁方的功劳,在闸机入口内置个刷卡机启用Apple Pay付款,相当于用银联卡买票的过程。

不过,即使最后果粉等来了能用iPhone过闸机那天,用公交卡/二维码乘车可能已经成了习惯。尽管NFC的体验更方便,贴上去就行,不用扫码。

毕竟在苹果在开放NFC无接触式支付的问题上迟迟没有进展的时候,支付宝、微信在公交、地铁上早已走在了前面。

支付宝在2014年刚开始做移动支付的时候,就曾推出NFC功能来解决坐公交、地铁的问题。因为当时,正是NFC手机热的时候。三星早在2013年就推出了自己的NFC手机,Galxy Note3;不久后,小米公开的小米3手机,同样支持NFC功能,而且只要1999元的价格。三星、小米都希望在提供便利的同时,拉动自己移动支付的使用。

不过,在虎嗅2014年8月份的一篇文章中,支付宝NFC负责人就说过,NFC太难做了。

NFC的产业链实在是太长了,整合难度巨大。在整个生态里,有NFC芯片厂、安全芯片厂、手机厂、TSM平台、一卡通公司、系统集成商、卡组织或行业监管机构、POS终端厂,还有支付宝钱包这样的大型入口。这就意味着,让用户无感知的把手机“变成”各种卡来用,作为支付宝钱包这样一个整合的角色,必须与产业链的各方达到无缝协作,平衡各个利益方,还要创造出新的商业模式。

现在来看,支付宝选择放弃NFC,投入不受设备限制的二维码的怀抱,是个明智之举。因为这个决定给了他技术上领先的机会。新浪科技称,支付宝则经过三年多技术探索推出了双离线二维码支付技术,把支付时间从原来的两三秒缩短至0.3秒。同时,也率先解决了和传统的公交格局抢食资源导致合作困难的问题。支付宝把乘车码升级到了“电子公交卡”,找到了一条“共赢”的模式。

于是,早在2016年5月,杭州就在全国首次实现了扫支付宝二维码乘公交的服务。在之后短短的几个月的时间里,广州、武汉、南京等八个城市就陆续普及刷手机乘公交车。

地铁布局上,支付宝也抢先一步,在去年年底在杭州地铁就试点扫码过闸,以及宣布了未来和武汉地铁、上海地铁、广州地铁的合作。毕竟和公交相比,地铁是个大工程。百度百家就提到过,仅机具改造,以杭州地铁为例,现在每个站点有四个闸机支持支付宝扫码,两个进站,两个出站,要等到(2018年)3月份,72个站点所有的两千多个闸机,才能全部改造完成。

再来看微信,虽然技术上迟到了,但是在抢滩公交地铁支付场景上却是很重视、很速度。比如说,2017年底,马化腾在合肥和广州亲自体验示范微信乘坐公交和地铁。Pony除了亮相站台外,还陆续和安徽省合肥市相关单位、深圳巴士集团、广州地铁等签署合作条约。11月,微信在广州开启了扫码乘地铁。而且,除了公交、地铁,腾讯还盯上了高铁,想在细分的应用场景上获得筹码。

支付宝的技术领先和微信的速度没有白费,截止2017年11月,数据称目前微信乘车码已在11个城市开通;支付宝则接入11个城市的电子公交卡,此外由支付宝提供的乘车码,可在另外18个城市使用。

但是相比之下,以Apple Pay、小米、三星为代表执着于NFC的厂家在公交、地铁这个场景上显得规模小很多。现在能用 NFC 刷卡坐公交的,也只有小米、华为、魅族等的中高端机型了。

而且不只交通场景,在整个移动支付上,NFC份额都不高。目前,Apple Pay占据中国整体NFC近场支付市场份额的90%,然而NFC支付在整个移动支付市场占比不过1%。虽然2016年苹果宣布和中国银联合作,在中国推出Apple Pay时,被寄予厚望。但是这个“外来和尚”在2017年被支付宝、微信这两个“本地虎”的疯狂补贴给无情碾压。

在移动支付上,支付宝、微信支付已经占据超过九成的市场份额,苹果今年更是已经正式宣布,将从2月7日开始,在中国范围内的41家苹果实体店接入支付宝服务。

所以综上所看,苹果这次的模拟公交卡不是为了盈利或者说扳回一局,而只是为用户提供服务而已。但是,这项服务看起来并没有那么方便高效。比如说Apple Pay支付还需要人脸识别或指纹识别,但扫二维码只需0.3秒。

不过这也不是完全没有好处的,下次你没带现金公交卡、又恰好很有时间、又恰好开通了Apple Pay、又恰好用腻了微信支付宝的时候,就不用发愁了。